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无车承运人的发展趋势和前景

2020-03-13 阅读次数:101    作者:洽友   来源:网络货运平台

无车承运人应当回归“承运”本质,而风险防控能力应该是无车承运人的核心竞争力之一。例如,美国世能达物流对加盟企业制定了严格管理措施,必须通过其承运商考评系统,所有承运商必须保持最低100万美元的车辆保险和最低10万美元的货物保险。今天我们一起来了解下无车承运人的发展趋势和前景


   若双方在交易过程中出现纠纷异常,平台通过标准的交易规则和保障条款予以解决,同时就各环节产生的交易纠纷(如货损、延误、加价等)先行提供免费的交易保障。在功能方面,升级了 全新成交模式、系统服务功能、全自动风控系统、增值一体化服务、智能算法等。

   以风险防控为例,由原来单一人工识别升级为维度广、自动化的风控系统,通过3大类14个维度33个策略进行全方位风险控制,提供风险预警管理系统、用户识别系统-人脸识别、位置、行为 等。数据显示,2018年11月29日,满帮集团全平台实现单月在线交易额超30亿元,日均交易突破亿元。

   例如,过去无车承运人不承担运输过程中的风险和纠纷,或者是通过格式条款去规避责任,但未来一定要承担在这个过程中的风险和责任。未来干线段也会基于系统化的网络去替代人工管控 ,包括标准化风控和推送等,防止司机和货主交互操纵,提高效率、推进标准落地。“未来一两年,无车承运人也会从过去基于国家宏观政策监控的要求,转化成真正面向客户服务,提供全 面的透明化管理,帮助客户降本增效。”

   在无车承运逐渐发展壮大之后,传统的三方物流公司出路如何?中物联公路货运分会轮值会长王坚在论坛上表示,三方的难处在于资金紧张、操作能力差,三方应该专注于自己销售与客户的 核心能力,把自己做成一个小微企业,借助无车承运这种专业平台来发展起来。无车承运对于物流行业的影响将不亚于“淘宝”对于零售行业。目前行业竞争格局变化,车辆所有权将资产化 ,社会运力也将进一步集中。这个阶段,尤其需要平台型无车承运人承担起更多的社会责任,让平台的社会化公共化的服务属性得到凸显,通过数据的分享和其他商业价值的体现,赢取更多 政府决策层的关注和支持。

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